ТРАССА Е-95. 77-ой КИЛОМЕТР.

Есть на 77-ом километре по Ленинградскому шоссе поворот с указателем "пос. Покровка 6 км".
     Раньше это была не дорога, а "стиральная доска", не даром через эту дорогу проходил один из этапов всесоюзных соревнований по авторалли "Русская зима", но когда положили асфальт….
    После шумной трассы сразу попадаешь в тишину. По обе стороны дороги стоят огромные, подмосковные ели, поверьте картина завораживающая. Несколько лет назад дорога была очень извилистая, именно про такую говорят: - " пьяная дорога". Потом, кто-то догадался прорубить просеку напрямую. Ели-красавицы завалили. Дорога стала чуть-чуть короче и с меньшим количеством поворотов, но как мне кажется, с появлением этой просеки у нашей "змейки" пропала какая-то изюминка.

Проехав два-три километра сквозь стройный, красивый лес неожиданно выезжаешь на открытое пространство. С левой стороны по ходу движения открывается довольно внушительное поле. Раньше, сколько я себя помню, на этом поле всё время чем-нибудь сеяли, но то было раньше, а теперь там строятся аккуратные домики, не очень большие, но симпатичные. 

Новостройка

Замок

Далее по пути идут тоже очень симпатичные домики, одни построены недавно, другие, ещё строятся. Это уже начинается наша "Покровка", но всё-таки основной посёлок чуть-чуть дальше. Через сто-двести метров мы выезжаем на прямую дорогу, которая как бы упирается в большую (метров 10 высотой) насыпь - это Октябрьская железная дорога.

Чуть не доезжая до железной дороги, есть не приметный поворот на лево, эта дорога ведёт к первой части посёлка. В этой части расположено одна-две сотни дворов, люди здесь живут круглый год. Как и везде, раньше эта часть посёлка была довольно многолюдна, но сейчас народ разъезжается. За этой частью посёлка находится симпатичный пруд. Я не знаю, как его называют местные жители, мы его называем "чёрное болото" и периодически ходим ловить туда рыбу. Улов там, к сожалению большим не бывает (а может только у меня), но удовольствие огромное. Итак, проехав поворот на эту часть посёлка, мы подъезжаем к так называемой "трубочке", после которой начинается основное поселение.

Теремок

"Трубочка"- это просто железнодорожный мост, но он поражал меня всегда, с самого детства. Когда я стоял под этим сооружением и смотрел вверх, оно казался не вероятных размеров. Огромная высота, а стены выложены огромными булыжниками, я всё ни как, не мог понять, какие же силачи, поднимали эти камни на самый верх. А когда над головой начинали стучать колёса проходящего поезда, становилось просто жутко. Но все равно это место меня и моего брата Димку, всегда притягивало. Здесь естественная низина, и весной, когда тает снег, а так же после обильного дождя, разливалась огромная лужа, и мы с Димкой частенько ездили смотреть как в этой луже "захлебываются" легковые машины. Так как въезд и выезд в Покровку осуществлялся через одну дорогу, то бедным автолюбителям не куда было деваться, и даже зная, что под трубочкой "проплывут" не все, им всё же приходилось рисковать. И частенько после сильного дождя (а особенно в пятницу или в воскресенье, когда наблюдается наиболее интенсивное перемещения "авто-дачников" между городом и деревней) возле этого, тяжело преодолимого препятствия, собиралась целая гурьба ребят на велосипедах. Кто-то приезжал повеселиться, а кто-то заработать на "леденцы", ведь далеко не всем застрявшим автомобилистам, охота мочить ноги, чтобы вытолкнуть машину из лужи, а ораве пацанов вытянуть машину, даже с пассажирами - пара пустяков. Причём оплата зависела от: количества пассажиров; на сколько водитель не хочет вылезать из машины; и на сколько он всё-таки одолел эту водную преграду, так что можно было и поторговаться. Сейчас трубочку "осушили", сделали не большой водоотвод, и таких луж уже не бывает (интересно, почему не догадывались сделать это раньше, много-много лет застревая и ругаясь)

Замятинская